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Ponts en bois pour charges lourdes
08. Apr 2022
La construction d'infrastructures compte parmi les plus gros émetteurs de CO₂ en Suisse. En utilisant davantage le bois, il pourrait contribuer à la décarbonisation. Lundi 09 mai, un élément en caisson creux précontraint et relié par TS3 pour des ponts à forte charge sera inauguré à la Haute école spécialisée bernoise. Nous vous invitons cordialement à l'inauguration.
La motion "Recherche et innovation sur l'utilisation du bois dans la construction d'infrastructures pour contribuer à la décarbonisation" a été adoptée par le Conseil des Etats et le Conseil national(En savoir plus).
Il s'agit maintenant de remplacer le béton armé dans la construction d'infrastructures par des matériaux qui stockent le CO₂ comme le bois. Pour ce faire, la Haute école spécialisée bernoise a élaboré une stratégie de recherche en collaboration avec TS3 et d'autres partenaires économiques et a construit un prototype d'élément de pont. Le module sera inauguré dans le cadre de la conférence internationale sur les ponts ICTB :
Inauguration du module de pont en bois pour charges lourdes.
Lieu : Haute école spécialisée bernoise, Route de Soleure 102, Bienne.
Inscription et informations complémentaires ici .
Remarque : L'inauguration a lieu dans le cadre de la manifestation ICTB. Il reste encore des places libres. Vous trouverez de plus amples informations sur la manifestation ici.
Le bois dans la construction d'infrastructures
Avec des émissions annuelles de CO₂ d'environ 2,5 millions de tonnes, la production de ciment contribue à plus de 5 pour cent des émissions nationales de CO₂. Si l'on veut atteindre l'accord de Paris sur le climat, le secteur de la construction doit renoncer en grande partie à l'utilisation du béton armé. Pour la construction d'infrastructures, dans le secteur du bâtiment mais aussi dans d'autres secteurs comme celui des routes, il existe aujourd'hui déjà différentes solutions avec des matériaux qui ne produisent pas de CO₂ lors de leur fabrication, mais qui le stockent. Le bois en est un bon exemple.
Il existe déjà des premières applications prometteuses du bois dans la construction d'infrastructures. Les murs antibruit, les ponts et les passages à faune construits en sont de bons exemples. Pour que de grands ponts puissent être construits, en particulier des ponts dans l'axe du sens de la circulation, il faut poursuivre les recherches.
Connecté à la technologie TS3
Les éléments de pont sont prévus pour un pont perpendiculaire à l'axe. Cela permet par exemple de réaliser une route cantonale au-dessus d'une autoroute à 6 voies avec un appui central. Les différentes plaques des éléments sont reliées de manière rigide à la flexion par la technologie TS3, ce qui augmente la rigidité à la torsion et permet aux différentes plaques d'interagir efficacement. Pour la réalisation d'un pont, plusieurs éléments sont alignés, reliés par la technologie TS3 et ensuite précontraints.
Les éléments du pont montrent à titre d'exemple les trous pour les câbles de tension. D'autres câbles de tension sont insérés dans la zone de la travée dans la bride inférieure et dans la zone de l'appui central dans la bride supérieure. Les simulations pour le pont perpendiculaire à l'axe ont été modélisées avec des câbles de précontrainte sans liaison. La manière dont la liaison des câbles de précontrainte avec le bois peut être réalisée fait actuellement l'objet de recherches. Les éléments doivent donc être considérés comme un modèle de travail qui ne montre pas les solutions définitives. Les éléments doivent permettre d'expérimenter de nouvelles solutions dans le cadre du projet de recherche en cours.